Однобалочные мостовые краны

Конструкция мостовых кранов состоит из:

опорных балок или крановых рельсов, а также передвигающихся по ним тележек;
несущих балок;
грузоподъемного механизма (таль или грейфер).

Количество несущих балок подразделяет мостовые краны на однобалочные (кран-балки) и двухбалочные.

В однобалочном мостовом кране, отличающемся невысокой грузоподъемностью (до 16 тонн), движение грузоподъемного механизма происходит по пролетной несущей балке. По краям балки установлены колеса, опирающиеся на рельсы, которые уложены на подкрановые или двутавровые балки.

Сфера применения однобалочного мостового крана

Однобалочные мостовые краны широко используются для подъемов, перемещений, опусканий грузов, при погрузочно-разгрузочных, строительных и ремонтных работах, при проведении техобслуживания в закрытых помещениях или под навесом на открытом воздухе. Наиболее целесообразным видится использование кран-балки при осуществлении работ, для которых характерна средняя или низкая интенсивность грузопотока.

Различают следующие типы кран-балок:

опорная;
подвесная.

В конструкции опорной кран-балки для передвижения используют квадрат 50х50 или рельс Р24. Пути прокладываются под потолком на эстакаде, кран располагается выше рельса. Данный тип кран-балки отличается большей надежностью.

В подвесной кран-балке, в свою очередь, для передвижения используют двутавр (30М, 36М, 45М), который крепится на потолок (навес) или специализированную металлоконструкцию. Движение крана происходит по нижней полке двутавра.

Типы управления однобалочных мостовых кранов:

ручной привод;
электрический привод.

В конструкциях кранов с ручным приводом используют ручную таль на подъем и цепной механизм для передвижения крана. Движущая сила в таком кране – человеческое усилие. Они оптимальны на предприятиях, где важнее экономичность использования, нежели производительность и скорость.

В электрической кран-балке все циклы производятся при помощи мотор-редуктора либо приводов (двух, четырех) на основе двигателя с редуктором.